Volkswagen si první generací elektromobilu ID.3 zadělal na problémy. Vytýkána byla tomuto modelu zejména nižší kvalita ve smyslu hodnostnosti interiéru. Použití materiálu nebylo tak dobré, jak by se dalo v této cenové relaci čekat.
V loni tak VW přišel s faceliftem ID.3, kde se snaží zlepšit interiér a zejména opodstatnit cenovku startující pod 1 milionem korun. My jsme jej otestovali s největší 77 kWh baterií. Podařilo se Volkswagenu výtky napravit? Líbilo se nám omlazené ID.3 Pro S s největší baterií? Ujede ID.3 slíbených 556 km?
Třetí generace populárního crossoveru Nissan Qashqai se dočkala faceliftu. Novinka přijíždí hned s několika inovacemi.…
S MG ZS, typickým zástupcem městského crossoveru jsme se již potkali. tehdy se však pod…
Značce Toyota nelze upřít, že uspěla ve světe hybridů, dělá je jednoduše špičkové. Aktuální trend,…
Na trhu Honda uvedla již 6. generaci svého největšího SUV, CR-V. Zájemci mohou vybírat vždy…
Na test přijel jeden z mála hatchbacků současnosti, Mazda 3. Trojka disponuje nezaměnitelným designem. Celá…
Japonská automobilka Honda představila šestou generaci svého největšího SUV, model CR-V. Během týdenního testu jsme…