Prestižní anketu „Mezinárodní motor roku“ („International Engine of the Year Awards“) ovládlo opět Audi. V kategorii agregátů se zdvihovým objemem 2,0 až 2,5 litru opět triumfoval pětiválec 2.5 TFSI. Tento motor patří mezi nejvýkonnější sériově vyráběné pětiválce, které můžete v tuto chvíli sehnat. V řeči čísel produkuje výkon 294 kW, tedy 400 koňských sil.
U motorů se hodnotilo několik parametrů, počínaje maximálním výkonem nebo točivým momentem. U motoru 2.5 TFSI porotci chválili vysoký točivý moment 480 N.m, dostupný již při 1700 min-1 nebo líbivý zvuk! Toho je docíleno pořadím zapalování, při kterém dochází ke střídání zážehů v bezprostředně sousedících válcích a ve vzájemně vzdálených válcích. „Pětiválec je již více než 40 let ikonou naší značky,“ říká Oliver Hoffmann, technický vedoucí společnosti Audi Sport GmbH. „Před dvěma roky jsme motor 2.5 TFSI znovu kompletně nově zkonstruovali, přičemž jsme u bloku válců přešli na hliníkovou slitinu.“
Pokud si tento motor chcete vyzkoušet na vlastní kůži, musíte usednout buď do Audi TT RS Coupé, TT RS Roadster, RS 3 Limuzína nebo RS 3 Sportback. Kombinované spotřeby paliva a emisí CO2 se u jednotlivých modelů pohybují kolem 8,4 – 8,3 l/100 km a 192 – 189 g/km. Průměrné zrychlení z 0-100 km/h činí 3,7 – 4,1 s v závislosti na modelu. Agregát dosahuje maximální rychlosti 250 km/h, kterou lze za příplatek zvýšit až na 280 km/h.
Zdroj: Porsche Česká republika
Na test dojel velmi populární model, který můžeme vídat na českých silnic stále častěji, SsangYong…
Volkswagen Multivan T6.1 je pomalu nahrazován novějším bratříčkem, modelem T7. Šestka se však loučí s…
VW Multivan je stálicí a ikonou, kterou není nutné asi víc představovat. Aktuálně je na…
Volkswagen Caddy Life je ve své nejnovější generaci poměrně pohledným autem. Někdo může namítat, že…
Kooperace a partnerství Volkswagenu a amerického Fordu se vyplatilo! Výsledkem společného snažení se stala nová…
Volkswagen si první generací elektromobilu ID.3 zadělal na problémy. Vytýkána byla tomuto modelu zejména nižší…
